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据介绍，冬季历来是事故多发期，面临着货运高位运行、恶劣天气频发、包车客运监管漏洞和农村交通繁忙等四个方面的挑战。杜航伟要求，各地要紧盯重大风险源头，狠抓隐患排查整治，要联合排查重点车辆隐患，对辖区“两客一危一货”运输企业、校车企业，以及拥有校车的中小学、幼儿园开展一次实地安全检查。要协助排查“黑客车”“黑企业”，与交通运输部门建立车辆登记、道路运输资质信息交换共享机制。开展动态监控执法，加强重点客车监管。集中排查57座以上大客车及卧铺客车信息，鼓励在用客车参照国家标准安装前轮爆胎应急装置。各地要加大联合治超力度，严把货车“出门关”，加强“营转非”大客车、卧铺客车等重点客车预警拦查。

仍有上车机会，仍然虚位以待。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈永乐

同样的4000亿，其结构和质量却发生了根本变化。林云山介绍，从2014年转型以来，小微业务收入已经逐步实现多元化，2018年小微贷款利息收入和非贷款利息、收费收入为6：4，并争取向1：1迈进，而过去几乎全部是贷款收入。在零售信贷中，小微贷款余额、个人贷款余额、信用卡余额比例接近1：1：1，这是比较均衡的状态，而此前贷款结构为小微贷款余额4000多亿元、个人贷款600多亿元、信用卡1000多亿元。小微业务还带来了存款和金融资产的增加，小微存款达1990亿元约占零售存款的32%，小微客户购买理财、保险、基金等金融资产达1300多亿元。这样的结构更稳健，抗风险能力更强。“零售业务真正的价值在于中间业务收入。”

“当时民生银行内部开展小微金融业务‘竞赛’。一些团队的心态就是‘稳住总行、干一票、捞一笔然后就撤’，部分事业部人员流动性较高，部分民生银行员工甚至参与到小微企业勾结造假的行列。最夸张时，有分行一天放款达20亿元。这几乎是现在流程化改造后民生银行全行的日均放款量，本应完全不可能做到的，但就是发生了。”林云山感叹，“过去我们老想着弯道超车，忙活了十年发现没有弯道。小微金融真的是世界难题，不是下决心就能解决，必须要找到正确的方法技术。”

最后，兼顾支付效率与安全是保障国家金融数据安全的重要条件。支付科技创新既要便捷，更要正视个人信息、消费数据等被窃取的风险。中央银行承担货币发行、货币政策与金融稳定的法定职责，需要前瞻性、战略性地研究非现金支付发展中可能产生的风险。既要为其快速发展提供必要条件，也要未雨绸缪地谋划金融数据的监管，关注支付安全，防范电子支付对个人隐私、商业秘密、国家金融数据安全带来的潜在风险，切实保障公民个人信息的合法权益。

2015年，加入阿里巴巴，现任阿里巴巴集团副总裁，负责达摩院智能计算实验室、大数据智能计算平台、搜索推荐事业部。研究领域包括基于大规模分布式系统的数据计算处理方法和机器学习算法平台。李飞飞达摩院数据库与存储实验室负责人。高中毕业于清华大学附属中学，之后就读于清华大学、南洋理工大学。2007年博士毕业于波士顿大学。